Evinrude / Johnson / OMC / BRP 150 Modèle militaire HP 2001 J150MXSIF J150MXSIS J150MXSIG

Clymer - Evinrude / Johnson 85-300 HP deux temps 1995-2002 B737

• Couvre 85-300 HP, 2 temps
• 1995-2002
• Manuel d'atelier

SELOC - Johnson Evinrude 40-250 HP, 2 temps à injection de carburant Modèles # 1313

• Modèles à injection de carburant de 40 à 250 HP, 2 temps
• 2000-2006
• Manuel de réparation

18-3059 Impeller

Kit de réparation de roue marine 18-3211

18-3315-2 Kit de pompe à eau avec boîtier

• Pour 90 / 115 SL (1995-up)
• 120 / 125ESX (1993-1994)
• 120/130/140/150/175 V6 et V8 (depuis 1993)

Ensemble de coupe et de plaque 18-3346

 18-3390 Kit de réparation de pompe à eau sans boîtier

18-3391 Kit de boîtier de pompe à eau - avec boîtier

• Kit de pompe à eau Sierra avec boîtier
• Satisfait ou dépasse la qualité de l'équipement d'origine
• Numéro de pièce Sierra: 18-3391
• Interchangeable avec ce qui suit: GLM 12103, Evinrude / Johnson 395072
• Contient: 18-2557 Joint d'impulseur, 18-2704 Grommet, 18-2769 Joint en caoutchouc, (4) Boulon 18-3136, Boulon 18-3153, 18-3299 Tourneur, 18-3346 Ensemble de tasse et de plaque

Thermostat 18-3545

90 - 300 Hélices en acier inoxydable HP pour carter d’entraînement V-6 (échappement à cannelures et à travers-moyeu 15), rotation à droite et à gauche

Convient aux hors-bords Evinrude Johnson suivants (15 Spline)

• 90 HP V-4 1995-plus récent
• 100 HP V-4 Commercial 1884-Plus récent
• 115 HP V-4 1995-plus récent
• 130 HP V-4 1995 Plus récent
• 120 à 140 CV V-4 1985
• 140 CV V4 1989-1994
• 150 HP V-6 1978-plus récent
• 150 HP V-6 Commercial 1993-Plus récent
• 155 HP V-6 Commercial 1978-Plus récent
• 175 HP V-6 1977-plus récent
• 185 CV V-6 1984-1985
• 200 HP V-6 1976-plus récent
• 225 HP V-6 1986-plus récent
• 235 CV V-6 1978-1985
• 250 HP V-6 2001-plus récent
• 2.6 litres V6 1984-1985
• 250 HP V-8 1991-plus récent
• 275 CV V-8 1986-1988
• 300 CV V-8 1986-1995
• 3.6 litres V-8 1986-1987

Le pas est la distance, en pouces, que le bateau parcourrait avec une rotation d'hélice (dans des conditions idéales). Pitch plus élevé = plus rapide, ton plus bas = plus lent et plus puissant.

OMC et Michigan en acier inoxydable

Michigan Rapture Performance en acier inoxydable

Michigan balistique en acier inoxydable haute performance

Autres options d'accessoires compatibles: 

90 - 300 Hélices en aluminium HP pour carter d’entraînement V-6 (échappement Spline et Thru-Hub 15)

90 - 300 Hélices en acier inoxydable HP pour carter d’entraînement V-6 (échappement Spline et Thru-Hub 15)

Retour à Hélices:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 HP et 90-130 HP, arbre de 25 ", hélices en acier inoxydable à 2 temps

V6 en acier inoxydable de 135 à 300 CV et 90 à 130 CV, arbre de 25 ", 2 temps

• 15 Spline
• Kit de moyeu d'hélice TBX 177283 pour les moteurs hors-bord Evinrude / Johnson V6  Amazon  eBay
•  
• Remarque: il existe également un kit de moyeu TBX qui permet à ces hélices de fonctionner avec les hors-bord Suzuki / Mercury / Honda / Yamaha V6. 177288    Amazon   eBay
•  
• 90 et 115 CV Evinrude® E-TEC®, arbre de 25 ", 2004 à travers
• 100 HP, 2004 à XNUMX
• 100 HP Commercial, 1984 à XNUMX
• 120 et 140 CV, 1985
• 130 HP, 1995-1996
• 130 CV Evinrude® E-TEC®, 2009-2010
• 135 HP, 2000 à XNUMX
• 140 HP (25 "), 1989 à
• 150 et 155 HP Commercial, 1978 à XNUMX
• 150-300 HP, Evinrude® E-TEC®, 2004 à
• 175 HP, 1977 à XNUMX
• 185 HP, 1984-1985
• 200 HP, 1976 à XNUMX
• 225 HP, 1986 à XNUMX
• 235 HP, 1978-1985
• 2.6 litres, 1984-1985
• 250 HP, 1991 à XNUMX
• 275 HP, 1986-1988
• 300 HP, 1988 à XNUMX
• 3.6 litres, 1986-1987
• Evinrude® E-TEC® G2, 2015 à
• Remarque: Toutes les hélices en acier inoxydable V6, montées sur les moteurs hors-bord Evinrude® E-TEC® G2 nécessitent un achat supplémentaire de montage personnalisé Kit de moyeu G2 TBX ™ # 767683   Amazon   eBay

Hélices en acier inoxydable, Stern Drive 15 Spline

15 Spline
Série 800

• 3.8 - 5.7 litres, 1978 à XNUMX

OMC Cobra®

• 4.3 - 5.7 litres, 1986 à XNUMX

OMC Sea Drive®

• 2.0 - 4.0 litres, 1982 à XNUMX

OMC King Cobra®

• 7.4 - 8.2 litres, 1990 à XNUMX

Hélices BRP Evinrude en acier inoxydable poli TBX

• Utilise le hub interchangeable TBX
• Disponible en rotation RH standard
• Disponible en contre rotation à gauche

Hélices BRP Evinrude Viper TBX en acier inoxydable pour runabouts et loisirs généraux

Si vous voulez de la vitesse, vous voulez l'accessoire Viper. Ses lames balayées plus longues et son diamètre plus grand donnent à cet hélice une meilleure adhérence sur l'eau, une accélération plus rapide et une plus grande vitesse de pointe. Excellent sur n'importe quel bateau de plaisance, des runabouts et des croiseurs aux bateaux pontés.

• Utilise le hub interchangeable TBX
• Disponible en rotation RH standard
• Disponible en contre rotation à gauche
• Performances polyvalentes à 3 lames
• Excellent équilibre entre vitesse et durabilité

BRP Evinrude Cyclone TBX en acier inoxydable à 4 lames pour la croisière hauturière et les runabouts

Lorsque vous avez besoin d'un accessoire qui peut maintenir le cap droit et vrai dans toutes les conditions d'eau, faites confiance à l'hélice Cyclone pour maintenir les cap de la boussole et rester accroché dans les grandes eaux. Conçu pour les bateaux plus lourds et bimoteurs ainsi que pour les runabouts.

• Utilise le hub interchangeable TBX
• Disponible en rotation RH standard
• Disponible en contre rotation à gauche
• Hélice offshore et runabout 4 pales ultra performante
• Reste dans l'avion avec un régime minimum
• S'adapte à toutes les conditions d'eau
• Moins de vibrations et économie de carburant améliorée

BRP Evinrude Rebel TBX - Accessoires à 3 lames en acier inoxydable pour la croisière offshore

L'hélice Rebel est conçue et fabriquée pour offrir une croisière de milieu de gamme améliorée et des performances haut de gamme sur le V6 Evinrude E-TEC. Le grand diamètre et le contour de la lame efficace offrent des vitesses plus rapides à des régimes inférieurs pour offrir une amélioration significative de l'économie de carburant. Vous obtiendrez plus de miles au gallon et une plus longue autonomie. Les modèles standard à rotation et à contre-rotation sont disponibles avec un pas de 15 à 25 pouces. Utilisez l'hélice Rebel sur les bateaux offshore, les grands runabouts et même les grands bateaux pontons pour les faire fonctionner au maximum de leur potentiel.

• Utilise le hub interchangeable TBX
• Disponible en rotation RH standard
• Disponible en contre rotation à gauche
• Acier inoxydable poli
• Conçu et conçu pour une croisière de milieu de gamme efficace
• Économie de carburant améliorée avec une plage de croisière plus longue
• Utilisation sur les bateaux offshore, les grands runabouts et les bateaux pontons.

Hélices BRP Evinrude Raker HO pour Bass Boats et hautes performances

Vous cherchez à voler vite et à courir plus vite? L'hélice Raker II est spécialement conçue pour augmenter les régimes du moteur et vous faire monter en avion plus rapidement. Un excellent accessoire dans des conditions de surfaçage, surtout lorsque le bateau roule à plus de 50 mph. Parfait pour les bass boats et les bateaux hautes performances. L'hélice Raker utilise des trous d'aération dans le moyeu d'échappement extérieur pour permettre aux gaz d'échappement de ventiler la zone des pales. Cela permet au moteur d'accumuler des régimes et de faire monter le bateau plus rapidement. À des vitesses plus élevées, l'eau de se précipiter au-delà du moyeu bloque ces trous d'aération, empêchant. de ventiler les pales. V6 Raker II utilise le système de moyeu TBX

• Rapide, rapide, rapide
• Utilise le système de concentrateur TBX
• Les lames hautes inclinées sur mesure offrent un levage d'arc supérieur et une vitesse de pointe exceptionnelle
• Trous d'aération spéciaux pour une accélération puissante
• Définissez les normes les plus élevées en matière de performances de vitesse maximale
• Maximise la puissance et le couple supérieurs du moteur Evinrude E-TEC G2

Autres options d'hélices compatibles:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 HP et 90-130 HP, arbre de 25 ", hélices en aluminium

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 HP et 90-130 HP, arbre de 25 ", hélices en acier inoxydable à 2 temps

Retour à Hélices:

18-5697 Ensemble brosse et ressort de démarrage

• Sierra Brush and Spring Set
• Satisfait ou dépasse la qualité de l'équipement d'origine
• Numéro de pièce Sierra: 18-5697
• Interchangeables avec les suivants: Arco BK900, Chrysler F15164, 74384, Evinrude / Johnson 385952, Mercury 75384, 57390, 63292, 753841, 898265016, Mercury 75384

Relais d'alimentation électrique 586224 582472 584416 18-5705 Johnson Evinrude OMC

SOLÉNOÏDE DE DÉMARREUR 18-5808

18-5829 Régulateur / Redresseur

• Sierra Régulateur / Redresseur
• Satisfait ou dépasse la qualité de l'équipement d'origine
• Numéro de pièce Sierra: 18-5829
• Interchangeables avec les suivants: CDI 193-6048, Evinrude / Johnson 586048, Mallory 9-17204

Stator 18-5878

• 150-175 Pochette grise pour HP 1993-2006
• 35 Amp

18-6780 Moteur d'inclinaison / garniture

• Ajustez spécifiquement, vérifiez les numéros de pièce pour assurer un ajustement approprié
• Monture de boulon 2 en 4 pour moteur d'inclinaison / d'équilibrage Evinrude Johnson
• Flux croisé 90 / 115 (avec section médiane Fastrack)
• V6 Commercial

18-7247 Carb Kit

• Kit Carburateur Sierra
• Pour V4 et V6, 1988-2001
• Numéro de pièce Sierra: 18-7247
• Interchangeable avec ce qui suit: Evinrude / Johnson 438996, 436852, 435442, Mallory 9-37102

18-4406 Jeu de joints de culasse

Degré 150 60 (1991-2000), degré 175 60 (1991-2000)

• Jeu de joints d'étanchéité
• Mallory 9-64107, 437155 hors-bord Yamaha
• Soutenu par la meilleure garantie de sierra dans l'industrie

V6 Loop 60 deg

787130 Powerhead Gasket Set

Remarque: HP 200-225 DI 175 / 2000 / 2006 (pas le suffixe "V")

V6 Loop 60 deg

18-4420 Kit de joints de culasse

Remarque: 135/150/175 HP 2000-2006 DI "V" Suffixe

V6 Loop 60 deg

Bobine d'allumage 18-5170

Bougie d'allumage Champion 938M QL78YC

Voir aussi: CHAMPION MARINE BOUGIE D'ALLUMAGE 5939 Marine Inox

• Evinrude Johnson 0.030 écart

Mercury Outboards

• 125 CV 2004-1994 4 cylindres 
• 115 CV 2004-1989 4 cylindres 2 temps
• 100 CV 1999-1988 4 cylindres 
• 90 CV 2006-1987 3 cylindres 2 temps
• 80 HP 1989-1978
• 80 CV 2004-1995 80 Jet 
• 75 CV 2006-1987 3 cylindres 2 temps 2 temps
• 75 CV 1986-1984 4 cylindres
• 75 CV 2001-1990 75 Sea Pro 2 temps
• 70 HP 1989-1987
• 65 CV 2004-1995 65 Jet 
• 60 CV 2002-1991 3 cylindres 
• 60 HP 2004-1995 60 Big Foot 3 cylindres 
• 60 CV 2004-1991 60 Sea Pro 3 cylindres 
• 55 HP 2004-1992 55 Sea Pro
• 50 CV 2004-1991 50 3 cylindres 2 temps 2 temps
• 45 HP 1989-1986
• 45 HP 2003-199 545 Jet 3 cylindres 
• 40 CV 2004-1995 2 cylindres
• 40 CV 2004-1997 3 cylindres
• 40 CV 1997-1988 4 cylindres
• 40 HP 2004-1995 40 Sea Pro
• 30 CV 2003-1995 2 cylindres 2 temps 2 temps
• 30 HP 2001-1998 30 Jet 3 cylindres
• 30 HP 1997-1995 30 Jet 3 cylindres
• 30 CV 2004-1995 30 Sea Pro 2 cylindres
• 25 CV 2004-1980 2 cylindres 2 temps 2 temps
• 25 CV 2002-1993 25 Sea Pro 2 cylindres
• 20 HP 1981-1970
• 20 CV 2003-1986 2 cylindres 2 temps
• 20 HP 2004-1995 20 Jet 2 cylindres
• 10 HP 1996-1991
• 10 HP 2004-1991 10 Sea Pro
• 10 CV 1998 XR10 
• 9.9 HP 1994-1986
• 9.8 HP 1978-1970 
• 7.5 HP 1978-1970
• 4.5 HP 1985-1975
• 4 HP 1987-1986
• 4 HP 1974-1973
• 4 HP 1972
• 4 HP 1971-1970

5006714 Kit de piston - Orifice surdimensionné .030

Kit de piston 5006716 - .030 Oversize Starboard

Kit de piston 5006728 - Tribord à alésage standard

Pourquoi affichent-ils le même numéro de pièce pour .030 oversize?

Boîtier de pompe à eau 18-3405

434519 Johnson Evinrude OMC Trim & Tilt O-Ring & Seal Rebuild Kit

60-300 Unités TNT HP 1991-2006

5006688 Kit de piston - tribord standard

Piston 5006708 - Port surdimensionné .020

5006715 Kit de piston - .020 tribord surdimensionné

18-5612 Starter